Geschicht vun der Firma

Vun 1905 bis 1916 war de Virgänger vun der Firma den Xuzhou Longhai Railway Locomotive Depot, deen gegrënnt gouf, wéi Frankräich anBelsch huet an de Bau vun der Longhai-Eisebunn a China investéiert.
1951 huet den Eisebunnskorps vun der Volleksbefreiungsarméi d'Kontroll iwwerholl an et an d'Éischt Maschinnefabréck vun der Eisebunnskorps ëmgewandelt.
Am Joer 1960 gouf den éischte Kolbenkompressor mat 132 kW erfollegräich entwéckelt.
1962 gouf se an d'Fabréck 614 vun der Chinesescher Volleksbefreiungsarméi ëmbenannt.
1984, nodeems et an eng Fabréck ëmgewandelt gouf, gouf et an de Ministère fir Eisebunnen fusionéiert an an de Ministère fir Eisebunnsingenieurkommando ëmgewandelt.Maschinnefabréck vun Xuzhou.
1995 gouf et offiziell an Xuzhou Machinery General Plant of China Railway Construction Corporation ëmbenannt, eng Duechtergesellschaft vun der Staatsfirma.Iwwerwaachungs- a Verwaltungskommissioun.
Am Joer 2008, laut dem Dokument Nr. 859 vum Staatsrot, als éischt Grupp vun Ëmstrukturéierungsfirmen vun der SASAC, déi 105 Joer al China RailwayD'Maschinnewierk vun der Construction Corporation Xuzhou gouf erfollegräich ëmstrukturéiert.